Type amortisseur en caoutchouc de D de dock de bateaux de Marine Pneumatic Rubber Fender For

Introduction d'amortisseur en caoutchouc gonflable

Approvisionnements Cie., Ltd de bateau de Qingdao Henger.

1. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Le 1 caoutchouc externe

Les couches en caoutchouc externes qui couvre en dehors de l'amortisseur protège les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure. La couleur standard est noire, mais d'autres couleurs sont disponibles sur demande.

Le caoutchouc 2 intérieur

Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air pressurisé à l'intérieur des amortisseurs.

3 couches synthétiques de corde de pneu pour le renfort

Les couches de renfort, qui sont faites de corde synthétique de pneu utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort fournissant également le renfort efficace fort.

Anneau 4 perlant

Un anneau en acier est placé une extrémité (ou aux deux extrémités) de l'amortisseur et tient la fin des couches de corde.

Bride 5

Une bride en acier est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.

Soupape de la sûreté 6

Des amortisseurs du diamètre 2500mm et plus grand seront équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement. L'amortisseur qui sont plus petits que 2500mm de diamètre, peut être équipé s'il y a lieu d'une soupape de sûreté.

7 accessoires en métal

Tous les accessoires appropriés en métal des amortisseurs pneumatiques, incluent des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, les pivots, filet à chaînes, sont faits d'acier inoxydable, qui sont résistants pour la corrosion par l'eau de mer par l'eau de mer.

2. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

L'amortisseur en caoutchouc gonflable (par la boule) est un produit anti-collision marin fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de la collision et de l'évitement de collision. Le type boule de Yokohama est un genre de type boule de gaine. Habituellement des pneumatiques d'aéronefs ou les pneus de construction sont utilisés pour envelopper la boule. Les deux extrémités sont équipées des bandoulières, qui sont très utilisées pour des opérations de transfert navire-navire et des opérations de amarrage à quai de bateau. Attente. La taille est : D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m. Des amortisseurs gonflables (par la boule) sont produits dans l'accord strict avec les normes de qualité internationales d'ISO17357-2002 et de GB/T 21482-2002, et leurs produits sont exportés vers partout dans le monde.

3. Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

1. Absorption d'énergie garantie
2. filet de pneu et type à chaînes de bride
3. construction de peau épaisse
4. bonne représentation angulaire
5. pression moins extérieure sur le mur latéral des bateaux. (La capacité d'accepter la pression extérieure de l'amortisseur est jusqu'à 14 ton/m2).
6. Aucune réduction sur la représentation de la compression une fois incliné.
7. approprié aux secteurs avec de grandes ou petites marées.
8. approprié en temps froid parce que l'air comprimé en tant que milieu de amortissement.
9. Particulièrement dans l'amarrage des bateaux de large échelle dans des docks et lightering de mer.
10. maintient de grands dégagements entre la coque et la structure

Comparaison d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Henger et d'amortisseur en caoutchouc élastique traditionnel :
1. absorption d'énergie à haute impression, basse force d'impact sur le bateau
2. installation simple
3. bonne élasticité, aucune déformation sous l'action de la compression
4. léger, pratique et économique

1. Sécurité et fiabilité

L'amortisseur en caoutchouc de bateau sont construits avec de plusieurs couches de pneu-corde forte, et sont ainsi résistant pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cet amortisseur est basé sur la théorie admise et a été prouvé par expérimentation étendue. des amortisseurs de grande taille sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.

2. Aucune détérioration ou variation de représentation

L'amortisseur en caoutchouc de bateau utiliser l'élasticité compressive d'air, donc de détérioration de représentation devant se fatiguer est absent.

3. Avantages à l'amarrage à quai incliné

L'amortisseur en caoutchouc de bateau, absorption d'énergie ne diminue pas à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

4. La plupart de système concurrentiel coûté

L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact, faisant à bateau l'idéal en caoutchouc d'amortisseur. La pression extérieure de l'amortisseur en caoutchouc de bateau est égale à la pression atmosphérique interne. En raison de basses et uniformes propriétés extérieures de pression, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau.

5. Force de réaction molle pour la structure de bateau et de jetée

La force de réaction des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excédentaires. Par conséquent, l'amortisseur en caoutchouc de bateau se comporter bien en pareil cas, et protéger des bateaux et des équipements d'amarrage.

6. Forces de amarrage inférieures dans des conditions atmosphériques approximatives

La force de réaction et le débattement de l'amortisseur en caoutchouc de bateau n'atteignent pas facilement le maximum parce que les augmentations de force de réaction lentement et le débattement permis est large. Ainsi, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger protègent sans risque des bateaux et des équipements d'amarrage même sous le temps approximatif.

4. Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. grand transporteur de pétrole brut, SUPERTANKER

2. navire de conteneur

3. plate-forme en mer de tâche de mer

4. grands chantier naval et dock

5. grand bateau de croisière de bateau et

6. dock de port d'armée

7. pilier de grand pont

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques conviennent à beaucoup d'applications comprenant :

1. Les bateaux-citerne, gaz porte et les cargos en vrac ;

2. Ferries rapides et navires décortiqués en aluminium ;

3. Provisoire des installations permanentes ;

4. Matériau protecteur rapide de réponse et de secours ;

5. Comme amortisseurs d'impasse pour réaménager des bateaux avec des équipements de rivage.

4. Applications de produit

Sont le type de l'installation deux typique : opération navire-navire et bateau pour accoupler l'opération.

a. opération navire-navire

D'une façon générale, deux points de contact sont suffisants pour l'opération navire-navire de faible puissance. Mais l'amortisseur 1 ou 2 en caoutchouc pneumatique supplémentaire devrait être employé comme amortisseur primaire pour absorber l'énergie de amarrage à quai pour l'opération navire-navire résistante, et garde la distance appropriée d'impasse entre deux bateaux. En attendant, des amortisseurs deux ou plus de petite taille peuvent être accrochés sur la coque de bateau comme amortisseur secondaire.

b. bateau pour accoupler l'opération

Les amortisseurs pneumatiques sont employés souvent pour le bateau à l'opération de quai en raison de son excellente représentation. Les amortisseurs pneumatiques sont ancrés avec le quai par la chaîne et les dispositifs d'accrochage de type. En attendant, l'amortisseur pneumatique peut être flotté sur la surface de l'eau dépendent du changement de la marée.

5. Introduction de société

Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd a été longtemps commis au développement de produit, production et ventes des airbags de levage et en mouvement, amortisseurs en caoutchouc gonflables (par la boule), et amortisseurs solides de polyuréthane pour les décharges supérieures et inférieures des bateaux. L'équipement d'essai, le système strict de gestion de la qualité, la sélection de produit des matériaux de haute qualité et la technologie anti-déflagrante spéciale, aspect doux, la résistance à l'usure, résistance vieillissante, bonne étanchéité d'air, durée de vie de haute résistance et longue, excellente qualité, et ont passé ISO9001 : 2000 certifications internationales de système de gestion de la qualité, et certification de qualité de la société de classification de la Chine (CCS), et exporté vers le Royaume-Uni, l'Italie, l'Allemagne, le Pakistan, la Malaisie, le Singapour, la Corée du Sud et d'autres pays et régions, et fournir des services de produit pour la construction nationale à grande échelle (amortisseur en caoutchouc, manipulant l'airbag, le mandrin d'airbag).
L'amortisseur en caoutchouc est un des produits gonflables d'amortisseur et l'un des produits d'amortisseur les plus avancés dans le monde. Il emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact de la coque, qui est semblable aux produits en caoutchouc comprimés d'amortisseur de général. Il a une fonction spéciale d'air-impact, ainsi c'est un équipement de protection idéal pour des bateaux en amarrant à quai sur des terminaux de mer et de port.

                                                         Service après-vente

 Introduction de dossier de société

C'est le produit principal de notre société :

• Amortisseur en caoutchouc pneumatique

2. Airbag en caoutchouc marin

3. Amortisseur rempli de mousse

4. amortisseur en caoutchouc de type d

5. Amortisseur cylindrique

6. Borne

7. Barrière de route de route

Choisissez nos avantages :

• Nous avons notre propre atelier de production, le temps de production est décidé par nous-mêmes, ainsi nous pouvons librement ajuster le délai de livraison.
• Comme usine, nous pouvons communiquer avec moi directement sur des problèmes techniques de production, qui améliore l'efficacité de communication.

Nous sommes un fabricant, commerçant ne fait pas la différence, et l'avantage des prix est évident.

Si vous avez les conditions envoient svp les détails :

• Type et quantité de produit
• Taille de produit

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Ce que je t'offrirai :

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